{"id":2984,"date":"2023-03-28T10:00:30","date_gmt":"2023-03-28T09:00:30","guid":{"rendered":"https:\/\/giheg.coecadiz.com\/?p=2984"},"modified":"2023-03-28T10:19:54","modified_gmt":"2023-03-28T09:19:54","slug":"la-primera-unidad-sanitaria-embarcada-usanem-de-la-historia-de-la-sanidad-militar-espanola","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/giheg.coecadiz.com\/index.php\/2023\/03\/28\/la-primera-unidad-sanitaria-embarcada-usanem-de-la-historia-de-la-sanidad-militar-espanola\/","title":{"rendered":"La primera Unidad Sanitaria Embarcada (Usanem) de la historia de la Sanidad Militar Espa\u00f1ola"},"content":{"rendered":"\n

Autores:<\/strong> Manuel Cano Leal \/ Francisco Glicerio Conde-Mora<\/p>\n\n\n\n

Fuente:<\/strong> Paraninfo Digital (Fundaci\u00f3n Index) Disponible en: http:\/\/www.index-f.com\/para\/n25\/144.php<\/a><\/p>\n\n\n

\n
\"barco\"<\/a><\/figure>\n<\/div>\n\n\n

Tradicionalmente, cirujanos gremiales o barberos-sangradores hab\u00edan sido los responsables de atender a la mariner\u00eda y pasaje embarcado en los buques de Guerra (Astrain, 1996). A partir de la llegada de los Borbones, el Rey Felipe V fue consciente de la necesidad de tener una Armada bien dotada de medios adecuados, con buenos barcos, y de un personal sanitario acorde con estas mejoras. Tanto el cirujano de origen franc\u00e9s, Juan Lacomba, como Pedro Virgili (antiguo practicante), dieron un cambio de rumbo de 180\u00ba a la formaci\u00f3n cient\u00edfica del personal que tendr\u00eda la responsabilidad de cuidar de la salud de los navegantes. Los dos cirujanos destacaban por su gran experiencia dentro de la Armada, algo que se echa de menos cuando el \u201corganizador\u201d carece de dichos conocimientos. Lacomba redact\u00f3 las primeras normas espec\u00edficas sobre Sanidad Naval y firmadas por D. Jos\u00e9 Pati\u00f1o (Intendente General de la Armada)1 en unas Instrucciones y Ordenanzas, de car\u00e1cter general en el a\u00f1o 1728, equiparando la \u201cciencia de la cirug\u00eda\u201d a la \u201cciencia m\u00e9dica\u201d y culminada m\u00e1s tarde en 1748 con la apertura del primer Real Colegio de Cirug\u00eda de C\u00e1diz, inaugurado por Virgili ante el fallecimiento de su mentor y predecesor, Juan Lacomba (Astrain, 1992).<\/p>\n\n\n\n

Despu\u00e9s de estos reconocimientos al personal sanitario en la historia de la Sanidad Naval Espa\u00f1ola, la evoluci\u00f3n de la misma sufri\u00f3 muchos altibajos, dependiendo de los tiempos que corr\u00edan y de sus gestores. La Armada espa\u00f1ola una vez perdidas todas las colonias de ultramar a finales del siglo XIX, pag\u00f3 muy caro las consecuencias. De ah\u00ed la importancia tomada por la Sanidad Militar en general, a finales del siglo XX, cuando Espa\u00f1a obligada por sus compromisos internacionales, decide apostar por una nueva Sanidad, dot\u00e1ndola de medios apropiados y necesarios para una asistencia correcta de sus propios integrantes de las FFAA (Fuerzas Armadas) y de las que se le demandaba en las distintas asociaciones militares internacionales a las que pertenece. En el caso de la Armada, nuevos barcos eran dotados con instalaciones sanitarias que nunca antes se hab\u00edan contemplado.<\/p>\n\n\n\n\n\n\n\n

Hasta la fecha, el ej\u00e9rcito de tierra era el \u00fanico que se hab\u00eda adaptado a los nuevos tiempos y a las nuevas necesidades de las FFAA. Ya en el a\u00f1o 1991, participaron en la Operaci\u00f3n \u201cAlfa-Kilo\u201d (iniciales de Ayuda al Kurdist\u00e1n). Para ello, en el \u00e1mbito sanitario, desplazaron lo que posteriormente se reconocer\u00eda t\u00e9cnicamente, como EMAT (Escal\u00f3n M\u00e9dico Avanzado de Tierra). Distintos especialistas m\u00e9dicos (pediatra, intensivista, cirujano, estomat\u00f3logo, etc.) y enfermeros con amplia experiencia hospitalaria en \u00e1reas quir\u00fargicas y de cuidados intensivos especialmente. Es por ello que los EMATs, eran tres, uno en Zaragoza (EMAT Norte), en Madrid (EMAT Centro) y Sevilla (EMAT Sur), estaban geogr\u00e1ficamente \u201cadosados\u201d a los hospitales del Ej\u00e9rcito de Tierra de las respectivas ciudades.<\/p>\n\n\n\n

La misi\u00f3n llevada a cabo por el Buque Galicia ha sido la primera en la Armada que ha requerido el embarque de un equipo sanitario de gran magnitud y pluridisciplinar. No exist\u00edan, por lo tanto, precedentes a esta situaci\u00f3n que ha planteado la necesidad de definir conceptualmente sus caracter\u00edsticas y sus posibilidades de actuaci\u00f3n.<\/p>\n\n\n\n

Desde hac\u00eda tiempo era objetivo de la Armada el contar con una unidad sanitaria que fuera posible utilizar en situaciones de crisis. As\u00ed es como nace la primera USANEM (Unidad Sanitaria Embarcada), la crisis en esta ocasi\u00f3n hab\u00eda sido provocada por un fen\u00f3meno natural (Hurac\u00e1n Micht), pero la experiencia vivida es muy similar a una situaci\u00f3n de crisis b\u00e9lica. Existen multitud de bajas y de muy variadas etiolog\u00edas, destrucci\u00f3n de centros hospitalarios, de infraestructuras y en zonas con gran dificultad para acceder y una gran carencia de personal sanitario.<\/p>\n\n\n\n

Para la elaboraci\u00f3n de este trabajo, adem\u00e1s de la bibliograf\u00eda citada en el texto, hemos consultado la documentaci\u00f3n del I Curso de Sanidad Naval de San Carlos, y el monogr\u00e1fico dedicado a la Ayuda Humanitaria a Centroam\u00e9rica de la revista Enfermer\u00eda Hospitalaria (n\u00ba 5) del Hospital Naval de San Carlos en San Fernando.<\/p>\n\n\n\n

La primera Unidad de Sanidad Embarcada de la Armada Espa\u00f1ola (USANEM)<\/strong><\/p>\n\n\n\n

Corr\u00eda el a\u00f1o 1998, durante el mes de abril, cuando fue entregado en los astilleros gallegos de Ferrol, el Buque de Asalto Anfibio de la Armada Espa\u00f1ola, denominado L51-Galicia, tipo LDP (Landing Plataform Docks).2<\/p>\n\n\n\n

Cuando la Armada recibi\u00f3 el primer buque de esta clase -posteriormente se construir\u00eda un segundo, el L52 Castilla- estamos convencidos que ni los ingenieros de la Empresa Naviera, ni la propia Marina, eran conscientes del salto de calidad que se hab\u00eda dado, en cuanto a buque dotado de grandes cualidades para las misiones obvias de las FFAA, pero, sobre todo, en cuanto al magn\u00edfico equipamiento de instalaciones sanitarias, que pronto quedar\u00edan justificadas.<\/p>\n\n\n\n

Dichas cualidades quedaron completamente demostradas en la pr\u00e1ctica, cuando a finales de 1998, uno de los huracanes m\u00e1s destructivos de la historia, el Mitch, arras\u00f3 gran parte de Centroam\u00e9rica. Miles de v\u00edctimas mortales, grandes destrozos en las infraestructuras, y sobre todo Internet que nos mostraba en tiempo real, el dolor y la desolaci\u00f3n de pa\u00edses hispanos, pa\u00edses hermanos, movilizaron las conciencias de los espa\u00f1oles y el Gobierno asumi\u00f3 aquella demanda popular, encarg\u00e1ndole la misi\u00f3n de ayuda humanitaria a las FFAA.<\/p>\n\n\n\n

En el caso que nos ocupa, la Armada acept\u00f3 con disciplina el reto de organizar los m\u00e1s r\u00e1pidamente posible un contingente militar que ser\u00eda enviado en el reci\u00e9n estrenado buque Galicia. Y aunque los barcos se desplazan con m\u00e1s lentitud que los aviones, la gran capacidad de carga, con grandes bodegas, medios a\u00e9reos propios (helic\u00f3pteros), veh\u00edculos anfibios, y sobre todo sus instalaciones hospitalarias, am\u00e9n de otras muchas ventajas que iremos describiendo, hicieron del nuevo buque el medio m\u00e1s eficaz para paliar en la medida de lo posible, tama\u00f1a tragedia. La Operaci\u00f3n \u201cAlfa-Charlie\u201d, iniciales de Ayuda a Centroam\u00e9rica, estaba en marcha, y la primera USANEM de la historia naval espa\u00f1ola tambi\u00e9n.<\/p>\n\n\n\n

En este caso, se aprovech\u00f3 la experiencia del Ej\u00e9rcito de Tierra y se embarc\u00f3 en el Buque Galicia un equipo de sanitarios que posteriormente se denominar\u00eda USANEM, convirti\u00e9ndose en la primera unidad de estas caracter\u00edsticas de la Armada. El personal sanitario fue solicitado y alistado de forma voluntaria, de los hospitales de la Armada de Ferrol, Madrid, Cartagena y San Fernando.<\/p>\n\n\n\n

Hay que aclarar que tanto los EMATs como las USANEMs, los componentes sanitarios de los mismos, depend\u00edan de la misi\u00f3n encomendada. Cada una de ellas, era cubierta, en n\u00famero y especialidades dependiendo de la demanda que la ocasionaba y por tanto del tipo de poblaci\u00f3n que ten\u00eda que socorrer.<\/p>\n\n\n\n

La primera USANEM estuvo compuesta por 31 personas: 11 m\u00e9dicos (1 especialista en Medicina Preventiva y An\u00e1lisis Cl\u00ednicos, 1 cirujano, 1 traumat\u00f3logo, 2 anestesistas, 1 intensivista, 1 pediatra, 1 internista, 1 especialista en medicina aeron\u00e1utica y 2 generalistas); 1 odont\u00f3logo; 8 enfermeros con amplia experiencia en cirug\u00eda, traumatolog\u00eda, cuidados intensivos, laboratorio y radiolog\u00eda; 1 Cabo 1\u00ba de mariner\u00eda (especialidad sanitaria) y 10 soldados (auxiliares de cl\u00ednica FP-1) de Infanter\u00eda de Marina de la Compa\u00f1\u00eda de sanidad del TEAR (Tercio de Armada).<\/p>\n\n\n\n

El Buque Galicia<\/em>, sobre una superficie de 400 metros cuadrados, dispone de: Sala de Clasificaci\u00f3n de enfermos; sala de pre-anestesia; dos quir\u00f3fanos (uno clasificado para Cirug\u00eda General y otro para Traumatolog\u00eda); \u00e1rea de esterilizaci\u00f3n, Laboratorio; Gabinete de radiolog\u00eda; Unidad de Cuidados Intensivos con 8 camas monitorizadas; Gabinete de Odontolog\u00eda; despacho-consulta; zona de cuidados m\u00ednimos y pa\u00f1oles de material.<\/p>\n\n\n\n

El domingo 22 de noviembre de 1998 zarp\u00f3 el Galicia desde la Base Naval de Rota (C\u00e1diz). La USANEM demostr\u00f3 que, aun utilizando un transporte m\u00e1s lento que otros, las ventajas del barco superaban con mucho dicha dificultad. El Buque Galicia ten\u00eda un peque\u00f1o \u201chospital\u201d en su interior, distintos medios de desplazamiento para poder desplazar las ayudas a zonas lejanas e intransitables. Capacidad de proporcionar todo el ox\u00edgeno que necesitaran sus actuaciones sanitarias, potabilizadoras de agua tan solicitadas en este tipo de cat\u00e1strofes, ante la ausencia de agua segura. Por otra parte, la presencia en los equipos de las distintas especialidades, hac\u00edan posibles intervenciones quir\u00fargicas, tratamientos intensivos, etc., todo ello fielmente controlados por los servicios de laboratorio y radiolog\u00eda.<\/p>\n\n\n\n

Para los desplazamientos a los distintos lugares donde las autoridades locales nos demandaban, la USANEM, form\u00f3 lo que se denominaban \u201cBrigadas M\u00e9dicas\u201d. Estas Brigadas estaban formadas por un Sanitario de la zona (M\u00e9dico o enfermera), un Oficial m\u00e9dico, un Oficial enfermero y un soldado sanitario. M\u00e1s adelante se reforz\u00f3 con un soldado de Infanter\u00eda de Marina como medida de seguridad. Las zonas que atend\u00edamos estaban muy alejadas, en zonas inh\u00f3spitas y poco seguras.<\/p>\n\n\n\n

Al inicio de la Operaci\u00f3n \u201cAlfa-Charlie\u201d de Ayuda Humanitaria a Centroam\u00e9rica los \u00fanicos aspectos conocidos eran los puertos de destino: Puerto Cort\u00e9s en Honduras; Puerto Corinto en Nicaragua; Acajutla en El Salvador y Puerto Quetzal en Guatemala, que en cada uno de ellos se iba a descargar una serie de palets con la ayuda humanitaria que el gobierno espa\u00f1ol y distintas organizaciones no gubernamentales hab\u00edan donado a aquellos pa\u00edses. Adem\u00e1s, el buque deb\u00eda transportar los elementos necesarios para la construcci\u00f3n de un puente, que una Unidad del Ej\u00e9rcito de Tierra iba a tender en la frontera entre Nicaragua y Honduras, y que durante la estancia en los respectivos puertos se deb\u00eda prestar asistencia sanitaria a la poblaci\u00f3n civil que lo requiriera.<\/p>\n\n\n\n

Proyectar la labor del hospital embarcado m\u00e1s all\u00e1 de los estrechos l\u00edmites del buque fue posible porque, desde el primer momento, el comandante del \u201cGalicia\u201d puso a disposici\u00f3n de la USANEM todos los recursos y medios de transporte disponibles.<\/p>\n\n\n\n

Nunca hasta ahora, un equipo sanitario hab\u00eda podido ejercer su cometido utilizando los tres helic\u00f3pteros de la 3\u00aa Escuadrilla de la FLOAN que viajaban a bordo, ni los medios de transporte facilitados por la Fuerza de Desembarco, 3 Hummer (veh\u00edculo todo terreno), uno de ellos ambulancia). Quiz\u00e1s uno de los mayores \u201challazgos\u201d de la misi\u00f3n ha sido encontrar unas v\u00edas de actuaci\u00f3n externas que han permitido rentabilizar los recursos y hacer llegar la acci\u00f3n sanitaria a n\u00facleos de poblaci\u00f3n distantes.<\/p>\n\n\n\n

El concepto de \u201cBrigada M\u00e9dica\u201d que surgi\u00f3 en Honduras ha tenido un enorme inter\u00e9s al integrar en una unidad de acci\u00f3n a la USANEM, la UNAEM (Unidad A\u00e9rea Embarcada) y la Fuerza de Desembarco de Infanter\u00eda de Marina.<\/p>\n\n\n\n

El desplazamiento a poblaciones alejadas, por parte de las \u201cBrigadas M\u00e9dicas\u201d a bordo de los helic\u00f3pteros de la 3\u00aa Escuadrilla o de los \u201cHummer\u201d de la Infanter\u00eda de Marina, ha sido una de las actuaciones b\u00e1sicas de la misi\u00f3n y probablemente una de las m\u00e1s \u00fatiles tanto para el propio pa\u00eds como para los intereses de nuestra Armada.<\/p>\n\n\n\n

La versatilidad de los medios del buque, antes comentada, ha permitido participar en operaciones de evacuaciones de urgencia, tanto con destino al hospital de a bordo, como a otros centros del \u00e1rea.<\/p>\n\n\n\n

Asistencia sanitaria<\/strong><\/p>\n\n\n\n

Las asistencias llevadas a cabo en los distintos puertos fueron enormes. Valga como ejemplo las realizadas en Puerto Cort\u00e9s (HONDURAS), donde se llevaron a cabo las siguientes actuaciones:
Brigadas M\u00e9dicas: En total se constituyeron 10 brigadas a lo largo de los tres d\u00edas, distribuidas en la siguiente forma:<\/p>\n\n\n\n

D\u00eda 7 de diciembre de 1998: Una brigada con destino a Omoa, a 12 kms. de Puerto Cort\u00e9s en donde atendieron a la poblaci\u00f3n local y a la que se hab\u00eda desplazado de los poblados de Michelena, Milla 3, Milla 4, Las Brisas y Chivana. Fue transportada en helic\u00f3ptero y permaneci\u00f3 en la zona desde las 1200 h. hasta el ocaso, atendiendo un total de 153 enfermos.
Una brigada con destino a Cuyamel, a 18 kms. de Puerto Cort\u00e9s, en donde atendieron a la poblaci\u00f3n local. Fue transportada en helic\u00f3ptero y permaneci\u00f3 en la zona desde las 1200 h. hasta el ocaso, atendiendo un total de 104 enfermos.<\/p>\n\n\n\n

Una brigada con destino a Tegucigalpita, a 25 km. de Puerto Cort\u00e9s, en donde atendieron a la poblaci\u00f3n local y a la que se desplaz\u00f3 desde los poblados de Montecristo, R\u00edo Chiquito y Potrerillo. Fue transportada en helic\u00f3ptero y permaneci\u00f3 en la zona desde las 1200 h. hasta despu\u00e9s del ocaso, atendiendo a un total de 103 enfermos.<\/p>\n\n\n\n

Una brigada con destino al Albergue Franklin, situado en las inmediaciones de Puerto Cort\u00e9s. All\u00ed se atendi\u00f3 a los acogidos en el mismo que eran personas afectadas por el hurac\u00e1n y que eran atendidas por misioneros espa\u00f1oles. Se desplazaron en Hummer y atendieron a 54 pacientes, algunos de los cuales fueron evacuados al barco para exploraciones complementarias.
Este mismo d\u00eda se realiz\u00f3 una evacuaci\u00f3n por v\u00eda a\u00e9rea desde Omoa. Era un ni\u00f1o con herida por arma blanca que fue intervenido a bordo y qued\u00f3 hospitalizado.<\/p>\n\n\n\n

D\u00eda 8 de diciembre de 1998: Ante la presi\u00f3n asistencial que hubo el d\u00eda anterior y para garantizar la seguridad, todas las brigadas fueron reforzadas con m\u00e1s personal de infanter\u00eda de Marina, enviado en un vuelo anterior a los puntos de destino. En este primer vuelo viajaba el oficial enfermero para seleccionar y preparar los lugares de actuaci\u00f3n del equipo sanitario. Tras asegurar el \u00e1rea, tomaba tierra un segundo helic\u00f3ptero transportando el material y el grueso del equipo m\u00e9dico. Una brigada con destino a Ramal del Tigre, a 22 kil\u00f3metros de Puerto Cort\u00e9s, en donde atendieron a la poblaci\u00f3n local y a los desplazados desde Finca Meroa, Los Espa\u00f1oles y otras localidades. Fue transportada en helic\u00f3ptero y permaneci\u00f3 en la zona desde el amanecer hasta el ocaso y atendi\u00f3 a un total de 174 pacientes.<\/p>\n\n\n\n

Una brigada con destino a Monta\u00f1uela, a unos 20 kil\u00f3metros de Puerto Cort\u00e9s, en donde atendieron a la poblaci\u00f3n local y a la desplazada desde Monterrey y otras localidades. Fue transportada en helic\u00f3ptero y permaneci\u00f3 en la zona desde el amanecer hasta el ocaso y atendi\u00f3 a un total de 122 pacientes.<\/p>\n\n\n\n

Una brigada con destino a Santiago de la Pimienta, a unos 80 kil\u00f3metros de Puerto Cort\u00e9s, en donde atendieron a la poblaci\u00f3n local y a la desplazada desde Nueva Esperanza, Banana, Palenave y otras localidades cercanas. Fue transportada en helic\u00f3ptero y permaneci\u00f3 en la zona desde el amanecer hasta el ocaso y atendi\u00f3 a un total de 195 personas.<\/p>\n\n\n\n

Un veh\u00edculo Hummer se desplaz\u00f3 al hospital local con el Comandante M\u00e9dico Moreno y el Capit\u00e1n Enfermero Cano Leal, entrando en contacto con el personal del mismo y efectuando una selecci\u00f3n de pacientes para ser intervenidos a bordo.<\/p>\n\n\n\n

D\u00eda 9 de diciembre de 1998: Una brigada con destino a Urraco, a unos 30 km. de Puerto Cort\u00e9s, adonde atendi\u00f3 a la poblaci\u00f3n local. Fue transportada en helic\u00f3ptero y permaneci\u00f3 en la zona desde el amanecer hasta las 1300, atendiendo a un total de 160 pacientes.<\/p>\n\n\n\n

Una brigada sanitaria con destino a Lima, a unos 50 kil\u00f3metros de Puerto Cort\u00e9s, a donde se desplaz\u00f3 para llevar a cabo una campa\u00f1a de vacunaci\u00f3n concertada con las autoridades hondure\u00f1as, llevando 1.154 dosis de vacunas antimeningitis AC, tifoidea oral, hepatitis AB, t\u00e9tanos y difteria en contenedor refrigerado. Fueron transportados en un Hummer que regres\u00f3 a bordo. A las 1300 h. el personal sanitario fue trasladado en un veh\u00edculo policial hasta la Base A\u00e9rea de la Mesa, en donde fueron recogidos por un helic\u00f3ptero del buque para reintegrarlos a bordo. Asistieron durante la permanencia en el dispensario a 28 pacientes de la consulta ordinaria del mismo.<\/p>\n\n\n\n

Asistencia primaria en el buque<\/em><\/p>\n\n\n\n

Especialmente llamativa fue la atenci\u00f3n primaria dispensada por el hospital del buque a todo el personal que se fue concentrando en el portal\u00f3n en demanda de asistencia. Hay que tener en cuenta que la mayor parte del personal sanitario deb\u00eda desplazarse al exterior formando parte de las brigadas sanitarias. En total, durante la permanencia en puerto, recibieron asistencia primaria a bordo 292 pacientes.<\/p>\n\n\n\n

Asistencia especializada<\/em><\/p>\n\n\n\n

En total fueron intervenidas quir\u00fargicamente 12 pacientes, de los cuales 3 fueron intervenciones mayores, a las que hay que a\u00f1adir la atenci\u00f3n dispensada en la noche del 7 al 8 de diciembre a los 8 marineros de la dotaci\u00f3n que sufrieron un accidente de circulaci\u00f3n cuando se desplazaban a San Pedro de Sula. Tambi\u00e9n se realizaron a bordo ecograf\u00edas, radiograf\u00edas, an\u00e1lisis de sangre que se rese\u00f1an en el informe de la labor asistencial global. Hay que destacar la consulta solicitada por el hospital local sobre un caso de embarazo a t\u00e9rmino en el que fue realizada una ecograf\u00eda ginecol\u00f3gica para determinar el di\u00e1metro biparietal y el grado de madurez fetal. Probablemente, fue la primera vez que, en un barco de guerra espa\u00f1ol, se efectuaba una ecograf\u00eda obst\u00e9trica en un embarazo a t\u00e9rmino.<\/p>\n\n\n\n

Evacuaciones m\u00e9dicas<\/em><\/p>\n\n\n\n

El d\u00eda 7 de diciembre fue evacuado, por v\u00eda a\u00e9rea, desde Omoa hasta el hospital del Galicia, un paciente de 7 a\u00f1os, Jos\u00e9 Antonio G\u00f3mez, que hab\u00eda sufrido una importante herida por arma blanca en eminencia tenar de la mano izquierda. Se utiliz\u00f3 uno de los helic\u00f3pteros del barco en donde viaj\u00f3 acompa\u00f1ado del Teniente Enfermero Porras-Ketterer y el Soldado de Infanter\u00eda de Marina (SAN) Norberto Fern\u00e1ndez Maqueda, quedando ingresado a bordo, en donde fue intervenido.<\/p>\n\n\n\n

Resumen asistencias sanitarias<\/em><\/p>\n\n\n\n

Una vez terminada la estancia en Puerto Cort\u00e9s (Honduras), el Buque Galicia cruz\u00f3 el Canal de Panam\u00e1, aunque previamente durante la traves\u00eda, hubo que intervenir de urgencia a una soldado miembro de la dotaci\u00f3n, que hab\u00eda sufrido un accidente de tr\u00e1fico en la estancia anterior, provoc\u00e1ndole una fractura del brazo derecho que posteriormente le estaba ocasionando un grave compromiso nervioso. La USANEM con su equipo multidisciplinar y el buque con sus extraordinarias instalaciones, hicieron posible que la intervenci\u00f3n quir\u00fargica se realizara de forma satisfactoria, mientras naveg\u00e1bamos hacia el Canal, sin necesidad de tener que ser evacuada.<\/p>\n\n\n\n

Ya en la costa del Pac\u00edfico, se hizo escala en los puertos de Corinto en Nicaragua,4 Acajutla en El Salvador, Puerto Corinto en Guatemala y vuelta a Corinto para seguir atendiendo a la poblaci\u00f3n, haciendo un alto la tarde noche del d\u00eda 24 para celebrar la navidad.<\/p>\n\n\n\n

Durante la misi\u00f3n, m\u00e1s de cuatro mil personas fueron atendidas por los miembros de la USANEM, con la inestimable ayuda de la totalidad de la dotaci\u00f3n del Galicia que se volc\u00f3 en ayudar a una poblaci\u00f3n que hab\u00eda sufrido una gran tragedia.<\/p>\n\n\n\n

Conclusiones<\/em><\/p>\n\n\n\n

Los avances en la medicina actual y en la sanidad naval que nos ocupa, nos aleja sobremanera de aquellas situaciones lamentables y lastimosas en las que los barcos de la Armada, navegaban con aquellos cirujanos y barberos sangradores sin formaci\u00f3n alguna, con unos medios instrumentales de tortura medieval, en unas estructuras navales sin adecuadas instalaciones donde atender dignamente a los que daban su vida por la patria. Por primera vez la Armada espa\u00f1ola activaba un hospital de estas caracter\u00edsticas a bordo de uno de sus buques.<\/p>\n\n\n\n

La USANEM que por aquellas fechas, finales del a\u00f1o 1998, andaba en proyecto, qued\u00f3 consolidada y su utilidad confirmada, por su propia necesidad y por el enorme aprovechamiento que se realiz\u00f3 en las instalaciones hospitalarias de un buque de guerra en unas situaciones tan extremas, y en las operaciones extrahospitalarias que se pudieron efectuar con los medios que transportaba el propio buque.<\/p>\n\n\n\n

Posteriores misiones llevadas a cabo por USANEMs demostraron su efectividad y su profesionalidad. Irak, Indonesia, Somalia, etc. misiones muy complejas que mezclaban asistencias puramente de ayuda humanitaria con situaciones b\u00e9licas, fueron pruebas superadas con resultados sorprendentes. La primera USANEM, conformada de forma improvisada, pero con un personal muy experimentado, marcaron el camino a seguir para que nuestras fuerzas navales se sientan seguras y satisfechas con estos equipos multidisciplinares que, a base de experiencias descomunales y peligrosas, incluidas las de ayuda humanitaria, fueron dejando pruebas suficientes de garant\u00eda y eficacia sanitaria.<\/p>\n\n\n\n

Nota aclaratoria de uno de los autores de la Comunicaci\u00f3n<\/em><\/p>\n\n\n\n

Manuel Cano Leal, es actualmente Teniente Coronel Enfermero en situaci\u00f3n laboral de Reserva. Form\u00f3 parte de la primera USANEM de la Armada, que particip\u00f3 en la Ayuda Humanitaria a Centroam\u00e9rica (1998). Colabor\u00f3 activamente en la elaboraci\u00f3n del Informe de la Misi\u00f3n que se elabor\u00f3 como parte oficial dirigido a los mandos supremos de la Armada Espa\u00f1ola. Posteriormente en el a\u00f1o 2003, form\u00f3 parte de la USANEM que se organiz\u00f3 para llevar Ayuda Humanitaria a IRAK.<\/p>\n\n\n\n

Notas<\/em>
1. Los Intendentes tienen como funciones el planeamiento y gesti\u00f3n de los recursos econ\u00f3micos y el asesoramiento en materia econ\u00f3mico-financiera en el \u00e1mbito de la Armada, servicios administrativos, adquisiciones de efectos, factor\u00edas de v\u00edveres, vestuario, abastecimiento y dem\u00e1s servicios log\u00edstico-econ\u00f3micos.
2. Estos buques formaban parte de un proyecto conjunto entre los astilleros espa\u00f1oles y de los Pa\u00edses Bajos.
3. Datos extra\u00eddos del Informe Oficial de la Misi\u00f3n. Informe Oficial de la Misi\u00f3n Alfa-Charlie.
4. En este puerto se hicieron dos escalas (1\u00aa el 14 y 15 de diciembre y 2\u00aa del 22 al 26 de diciembre de 1998).<\/p>\n\n\n\n

Bibliograf\u00eda<\/em>
Astrain Gallart , Mikel (1992). La Medicina del Mar. Sanitarios y Sanidad Naval al servicio del Rey: de Utrch a Trafalgar (1712-1805) [tesis]. Granada: Universidad de Granada.
Astrain Gallart, Mikel (1996). Barberos, Cirujanos y gente de mar. La sanidad naval y la profesi\u00f3n quir\u00fargica en la Espa\u00f1a ilustrada. Madrid: Ministerio de Defensa.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

Autores: Manuel Cano Leal \/ Francisco Glicerio Conde-Mora Fuente: Paraninfo Digital (Fundaci\u00f3n Index) Disponible en:…<\/p>\n","protected":false},"author":2,"featured_media":2992,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[48],"tags":[],"class_list":["post-2984","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-actividades"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/giheg.coecadiz.com\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/2984","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/giheg.coecadiz.com\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/giheg.coecadiz.com\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/giheg.coecadiz.com\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/users\/2"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/giheg.coecadiz.com\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=2984"}],"version-history":[{"count":3,"href":"https:\/\/giheg.coecadiz.com\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/2984\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":2987,"href":"https:\/\/giheg.coecadiz.com\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/2984\/revisions\/2987"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/giheg.coecadiz.com\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/media\/2992"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/giheg.coecadiz.com\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=2984"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/giheg.coecadiz.com\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=2984"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/giheg.coecadiz.com\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=2984"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}